马斯克低头了？改口此前评价比亚迪“做的不好”！

整理 | 朱珂欣   

出品 | CSDN程序人生（ID：coder_life）

不得不说，互联网是带记忆的。

近日，有网友“挖”出一条 YouTube 上的“考古”视频 —— 特斯拉 CEO 马斯克评价比亚迪汽车“做的不好”。

令人没想到的是，前不久马斯克却突然在 Twitter 上回复称：“如今的比亚迪极具竞争力。”

这让网友们不禁调侃道：“马老板这样改口，真的很难收场！”

图源：Twitter 截图

12 年后，故事反转

说起来，还得回溯到 2011 年。

在彭博社的采访节目中，主持人问道：“你如何评价比亚迪？”

马斯克笑着回复道：“你见过比亚迪的车辆吗？我认为他们的产品做得不好，背后科技也没有足够吸引力。我认为比亚迪在中国还有很多问题存在，他们应该将重点放在如何在中国市场活下去。”

并且，当主持人问及是否根本不把比亚迪当作竞争对手时，马斯克答道：“是的”。

图源：YouTube 截图

在 2011 年时，比亚迪和特斯拉都在布局新能源技术，但那时比亚迪自身的混动专用发动机、三电技术还不够成熟，而特斯拉已经成功塑造了豪华电动品牌的形象。

12 年后，一切早已今非昔比。

今年 1 月，据外媒《财富》报道，面对特斯拉在中国迅速下滑的销售量，以及缩小与比亚迪的差距，马斯克大幅下调了汽车的价格。

这也成为了继去年10 月下旬试图刺激需求后，特斯拉第二次降低其在中国的销售价格。

图源：《财富》报道截图

此外，据乘联会公布的数据显示，今年第一季度全球电动车销量榜单中，前 10 名比亚迪占了 5 个名次，其中旗下的宋家族位列第二。

或许是这位强劲对手带来的“冲击”，让马斯克在回应当年的“嘲笑”时表示：“那是很多年前的事了，比亚迪现在的竞争力很强。”

自身强大 + 幕后推手

事实上，比亚迪的竞争力的提升，少不了多年来累积“硬核”技术优势的功劳。

一方面，比亚迪在磷酸铁锂电池技术上有重大突破。相较于其它电池，磷酸铁锂电池电池价格更低、安全性更佳、使用寿命更长。一直坚守的磷酸铁锂路线，也让比亚迪汽车能更好的实现长续航、高稳定性、高安全性。 

另一方面，比亚迪自主研发和生产的三合一电机也存在优势。三合一电机能够生产新能源汽车的所有核心电控单元，既能完全自主掌握新能源汽车的稳定性，又能够保证核心部件的供应。

与此同时，比亚迪还有一位“幕后推手”为其助攻。

2008 年，马斯克与沃伦·巴菲特的黄金搭档、伯克希尔·哈撒韦公司的副主席查理·芒格共进午餐，明确表示他希望伯克希尔·哈撒韦公司投资特斯拉，并且表示这将获得可观的回报。

然而，马斯克却遭到了查理·芒格的拒绝。

同年，伯克希尔·哈撒韦公司向比亚迪伸出“橄榄枝”，以 2.3 亿美元的价格购买了 2.25 亿股比亚迪股票。

自投资比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦公司持有的比亚迪股份的价值一路飙升。如果以去年 6 月该公司的最高股价计算，伯克希尔·哈撒韦公司持有的股份价值达到 95 亿美元。

今年 2 月，据外媒《财富》报道，查理·芒格在年度会议上表示：“比亚迪是我在伯克希尔·哈撒韦最好的投资。”查理·芒格还称赞比亚迪：“在中国电动汽车市场拥有主导地位”。

随后，查理·芒格还提及了比亚迪与特斯拉之间的“竞争”，他认为：“比亚迪在中国远远领先于特斯拉，这几乎是荒谬的存在。” 

图源：《财富》报道截图

网友：“这是三十年河东，三十年河西？”

除了没有让投资人失望，比亚迪也斩获了许多同行大佬们的肯定。

上个月，大众汽车 CEO 奥利弗·布鲁姆在上海车展上直接表示：“比亚迪非常的强大。”

上周，福特 CEO 吉姆·法利公开表示：比亚迪比特斯拉“更可怕”。在摩根士丹利可持续金融峰会中，吉姆·法利在谈及“福特在电动汽车领域最大的竞争对手”的话题时，就提到了比亚迪，直接表示：“最大的竞争对手是中国公司，而不是通用汽车或丰田汽车。”

与此同时，伴随着马斯克改口当年嘲笑的新闻爆出，也引发了许多网友展开对“比亚迪”和“特斯拉”的讨论：“比亚迪现在进步非常大，马斯克这是他在说自己错了吗”、“这就是三十年河东，三十年河西”、“看来马斯克要继续加油，才能乘胜追击了”……

那么，你怎么看？可以在评论区留言和讨论。

参考链接：

https://fortune.com/2023/05/27/elon-musk-byd-china-tesla/

https://www.investors.com/news/tesla-vs-byd-2023-comparing-ev-rivals-tsla-stock/

https://www.youtube.com/watch?v=_9ftbRWqkj0

https://fortune.com/2023/02/16/charlie-munger-byd-stake-warren-buffett-berkshire-hathaway-china-tesla/

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